飛行安全係列專題三 ： 影響無人機飛行安全的地麵因素

    我們在使用無人機的過程中 ，關注了氣象因素 、信號因素之後 ，並不代表我們就可以放鬆警惕了 。由於無人機的飛行高度有限 ，在一些特殊的環境中 ，很容易受到地麵情況的影響 ，從而影響飛行安全 。在飛行無人機時 ，時刻關注地麵情況 ，也是保障無人機飛行安全的重要一環 。

    影響安全飛行的地麵因素一 ：障礙物

    地麵建築與樹木對無人機的幹擾之前有提到過 ，會產生亂流 、遮擋GPS信號 、影響磁羅盤等 。

    但除了上述影響之外 ，對無人機飛行安全造成最直接的影響 ，那就是無人機在操作失誤的情況下 ，與建築和樹木等障礙物發生撞擊 。

    要特別注意的是 ，很多撞擊發生在操作者使用自動返航功能時 ，因此我們有必要弄清楚自動返航的工作流程 ，以及如何避免操作失誤 。

    自動返航的工作流程是 ：無人機先在當前位置垂直上升到預定返航高度 ，再從返航高度水平前進至返航點 ，最後在返航點上空降落 。

    在設置返航高度時 ，如果返航高度低於周圍建築的最高高度 ，在無人機返航過程中將有可能撞到建築物 。

    而在無人機自動返航過程中 ，由於用戶的操作不當 ，發生事故的情況也屢見不鮮 ，我們再來一起看一下 ，當自動返航功能啟動時 ，無人機工作的一些特殊情況 。

    在上麵關於自動返航的描述中 ，我們需要重點關注一個關鍵距離 ：“20m” 。

    一是“無人機水平距離返航點20m” ，此時按自動返航會直接原地降落 ；之前也出現過飛手把無人機飛到麵前的湖麵上 ，心血來潮想嚐試自動返航 ，結果眼睜睜看到飛機原地降落到水中的“慘案” ；

    二是“無人機上升至20m以後但沒達到返航高度前” ，此時如果亂打杆 ，會造成無人機停止上升直接水平返航 ，此時很容易發生事故 。

    所以說 ，自動返航要是想用得順手 ，還真得多加注意 。所以在這裏友情提示 ：無論科技發展到什麽程度 ，練好無人機的操作技能才是硬道理 。

    影響安全飛行的地麵因素二：視覺差

除了地麵上的障礙物以外 ，我們自己在地麵上操作無人機時 ，很容易出現視覺差 ，對飛行安全造成影響 。

不知道小夥伴們在飛行無人機的過程中會不會遇到這種情況 ：明明離障礙物還有一段距離 ，但是總感覺飛機要撞上去了 ；感覺飛機飛到了預期的位置 ，結果一看屏幕 ，發現還差得很遠 。

發生這種情況其實很正常 ，實際上 ，操作人員對於較遠距離的障礙物的實際距離以及無人機與障礙物距離往往判斷錯誤 ，這種現象我們稱之為視覺差 ，視覺差會導致無人機與障礙物發生撞擊從而造成無人機的損壞，目前沒有更好的辦法去徹底解決 ，隻能多積累經驗 。

在這裏推薦給各位小夥伴一個自己在家就能練習克服視覺差的方法 ，叫做對尾矩形航線 ，就是保證無人機在尾部始終對著操作者的情況下 ，在一個空地上畫出一個矩形 ，這個操作可以幫助你聯係對位置的判斷以及操作無人機保持穩定飛行的能力 。

那麽關於無人機飛行安全的知識到這裏就全部介紹完畢了 ，不知道小夥伴們學習的如何呢？希望大家都能提高對無人機飛行安全的重視程度 ，實現“飛的出去，飛的回來”目標 ，真真正正享受無人機帶來的便捷與快樂 。

慧飛無人機培訓航拍課程

1 、了解多旋翼無人機飛行器飛行安全知識 ；

2 、掌握航拍攝影的相關參數設置 ；

3 、掌握航拍攝影的基礎理論 ，如取景構圖的方法及技巧 ；

4 、了解多旋翼無人機飛行器在航拍攝影中的使用技巧 ；

5 、了解後期處理軟件的使用 ；

6 、掌握創造性航拍方法並運用 ；

7 、掌握基礎的飛行操作與航拍手法 。

【返回列表】